Inseriert: 4Mo. 32Tg.
151 261EUR
- ≈ 140 811 CHF
- ≈ 175 511 USD
Arbeitsbreite: m;Bereifung: 750/;Bordcomputer: ja;Druckluftbremse: ja;Zul. Gesamtgewicht: 24000 kg;;Pumptankwagen GARANT PT 17.300Nettovolumen: ca. Ltr.Niedrigbauweise, Radausschnitte vorne und hinten 3 Schwallbleche 6mm stark,FR15 Schleppschuhverteiler Farmer 15 älter Ltr. Volumen, mm Ø, mmzyldr. Länge, 6 mm Behälterwandstärke, Behälter mit 2K- Epoxidharz innenbeschichtet, Rahmen durchgehend aus verstärktem Kantprofil 160, beidseitig Haken hinten am Fass, 3 verschraubte Schwallwände im Behälter lt. DIN EN 707, Mannloch DN 600, Schlauchhalter beidseitig, Plexiglasschaurohr NW 100 mit Reinigungsmuffe,Hydr. Deichselfederung UA für K80,Untenanhängung mit Kugelkopf K80 für 4t Stützlast, 650 mm Kupplungshöhe,mit Verschleißbuchsen,inkl. Vorbereitung für Zwangslenkung, einschließlich Handpumpe und hydraulischem Stützfuss,Bereifung Vredestein 750/ Flotation Trac TL 181D, Felge 10-loch ET 0Luftfederung Agroturn,2-Leiter Druckluftanlage mit automatischer lastabhängiger Bremse (ALB), einschließlich Vorbereitung der Achse für Reifendruckregelanlage, Spur 2225Vorbereitung für Zwangslenkung an der Pumpenkonsole des Güllewagens,Entlüftung Luftbälge der ersten Achse TandemUnterfahrschutz mit LED Beleuchtung2 LED-Arbeitsscheinwerfer mit Kabelkanal und Vorbereitung für Kamera an der Heckseite des Behälters, inkl. Anbindung an die Steuerung des Guellewagens,2 LED-Arbeitsscheinwerfer auf den Kotflügeln, Anbindung an die Steuerung des Güllewagens,LED-Seitenbegrenzungsleuchte rechts und linksExzenterschneckenpumpe Typ Wangen GL65F, mit Steinfang, ca. bei 540 U/min, Ansaugleitung NW 200, Ablasshahn 1,5' in Druck- und Saugstutzen zur Entleerung, hydraulischer Dreiwegeschieber NW 150 hinten, einstellbar als Mengenregulierung, verzinkte Druckleitung NW 150 im Behälter, Überlaufrohr NW 150 mit Lüfter entsprechend DIN EN 7Exzenterschneckenpumpe Typ Wangen GL65F, mit Steinfang, ca. bei 540 U/min, Ansaugleitung NW 200, Ablasshahn 1,5' in Druck- und Saugstutzen zur Entleerung, hydraulischer Dreiwegeschieber NW 150 hinten, einstellbar als Mengenregulierung, verzinkte Druckleitung NW 150 im Behälter, Überlaufrohr NW 150 mit Lüfter entsprechend DIN EN 707, inkl. Gelenkwelle, Ölvorlagebehälter für Gleitringdichtung inkl. Entlüftung07, inkl. Gelenkwelle, Ölvorlagebehälter für Gleitringdichtung inkl. EntlüftungÜberdruckventil hinten in der Druckleitung, für PumptankwagenZusätzlicher Bypass über 6 Zoll Plattenschieber Guss mit Handhebel inkl. Vorbereitung für Durchflussmengenmesser hinten an der Rückwand des Behälters Über- und Unterdruckmanometer für ExzenterschneckenpumpeAbschaltautomatik mit 8' hydraulischem Plattenschieber zwischen Behälter und Pumpe incl. Schwimmer in der Rückwand des Behälters, jedoch ohne SteuerungStutzen 150mm Durchmesser vorne links unter dem RahmenPlattenschieber 6' hydraulisch und Schnellkuppler NW150 mit Schauglas und Belüftungshahn vorne rechts und links mit Reduzierstück NW 200 auf 150Keilflanschschieber 6' mit Handhebel und Schnellkuppler NW 150 mit Schauglas und Belüftungshahn vorne linksAnsaugrüssel Ø 200mm mit Drehgelenk vorne rechts, flanschbar, hydraulisch dw betätigt mit Keilflanschschieber hydraulisch ew betätigt incl. Belüftungsventil Länge des Saugrüssel vom Drehpunkt bis Mitte Saugglocke ca. 1693mm,Rohrleitung NW200,Einfülldom mit Schiebedeckel ca. 650x500 mm,Vorbereitung für Vierpunktanhängung L an der Rückwand des Behälters,Anbaupaket für Schleppschuhverteiler BOMECH Farmer für vorhandene Vierpunktkonsole in Festanbau am neuen Güllewagen, bestehend aus: Anbaukonsole für Festanbau, beidseitigen Transportverriegelungen, Schlauchsatz, Güllebox, Bögen und Zuführschlauch,BOMECH-Schleppschuhverteiler Greenstar - Farmer, Arbeitsbreite 15m, Schleppschuhe aus gehärtetem Stahl mit speziellen Gummidüsen und Federhaltern, 2 hydraulisch angetriebene Verteilerköpfe Alrena V30, Reihenabstand 25cm, Transportbreite 2,99m, Gewicht ca., Hydraulikzylinder mit Endlagendämpfung, integriertes Hangausgleichsystem im Mittelrahmen und den Seitenarmen, Anfahrschutz rechts und links, Nachtropfsperre durch Hochdrehen der Ablaufschläuche, Abstellstützen, Stützräder rechts und links, mit LED-Beleuchtungssatz inkl. Warntafeln,T-Stueck mit 1 Glockenschieber 6' (hydraulisch) in der Druckleitung zum Verteilerkopf einschließlich Vogelsang Prallkopfverteiler mit Klappscharnier, für Bomech SchleppschuhverteilerTeilbreitenabschaltung (Hälfte der Arbeitsbreite) über zwei Glockenschieber mit HydraulikzylinderBedienterminal Smart Control ECO, inkl. Vorbereitung für ISOBUS-Gateway:robustes und blendfreies 4,3' Farbdisplay mit Drehencoder inkl. Enter Funktion und 11 Tasten, integrierter Not-Aus Schalter sowie Ebenenwahlschalter, integrierter Summer, Tastenbelegung durch Bediener veränderbar, Vorbereitung für Anschluss eines Joysticks, 32 frei wählbare Controllerausgänge, Steuerung über Markencontroller, mit Prioritätsventil für parallel betriebene, sicherheitsrelevante Hydraulikfunktion, zeitgesteuerte Automatikfunktionen (Koppelung mehrerer Verbraucher), RAM-Kugel-Halterung zur platzsparenden Befestigung in der Schlepperkabine integriert, Anschlusskabel,Analoger Füllstandssensor in Kombination mit Abschaltautomatik/Füllstandsanzeiger über Schwimmer, kontinuierliche Anzeige des Füllstands im Display, automatische Abschaltung bei einem definierten Befüllgrad in Prozent, mit einstellbarer Leermeldung in Prozent, Entlüftungsautomatik (1. Achse entlasten) in Abhängigkeit des Füllstandes in Prozent JoystickgriffGeschwindigkeitssensor BPWVerteilerschieber+Teilbreitentenschaltung li/re 1dw+2ew,Saugrüssel seitlich 1 ew Schieber, 1 dw he/se,1. Achse entlasten (pneumatisch), 1 Pin,Plattenschieber hydr. vorne unter dem Behälter, 1 dw,aktiver Durchflussmengenmesser, 2 Pin,Einfülldom hydraulisch 1dw, 2 Pins,Deichselfederung, 1 dw 2 Pins,zulässige Gesamtgewicht in t: 24 to,
Druckluftbremse,
ISOBUS,
Reifendruckregelanlage
Dieses Angebot dient nur Informationszwecken. Bitte bestätigen Sie die Details direkt beim Verkäufer.
Nachdem Sie ein interessantes Fahrzeug auf Truck1.eu identifiziert haben, haben Sie die Möglichkeit, den Verkäufer entweder über das Kontaktformular zu erreichen oder den Händler direkt über die angegebene Telefonnummer anzurufen. Wählen Sie die Methode, die am besten zu Ihren Vorlieben passt.
Wenden Sie sich an den Verkäufer, um weitere Informationen über die Verfügbarkeit des Fahrzeugs, den technischen Zustand und den aktuellen Preis zu erhalten, da Anzeigen möglicherweise nicht immer vollständige Details bieten. Fragen Sie zusätzlich nach aktuellen Wartungsunterlagen oder Inspektionsberichten, um ein klareres Bild vom aktuellen Zustand des Fahrzeugs zu erhalten.
Nutzen Sie die Vergleichsfunktion von Truck1, um ähnliche Fahrzeuge zu bewerten. Dies wird Ihnen helfen einzuschätzen, ob der geforderte Preis wettbewerbsfähig ist und mit den Markttrends übereinstimmt. Suchen Sie nach Mustern in Preisgestaltung und Funktionen, um eine fundierte Entscheidung zu treffen.
Beim Online-Kauf eines Fahrzeugs ist es wichtig, den Ruf des Verkäufers zu überprüfen, indem Sie nach positiven Bewertungen und einer Geschichte erfolgreicher Transaktionen suchen. Die „Händlerstatus“-Symbole von Truck1 bieten wertvolle Einblicke basierend auf Erfahrungen mit dem Händler und helfen, die Zuverlässigkeit des Verkäufers zu beurteilen.
Wenn möglich, sollten Sie es priorisieren, den Verkäufer zu besuchen und das Fahrzeug persönlich zu inspizieren. Wenn möglich, arrangieren Sie eine Kaufvorinspektion des Fahrzeugs durch eine Drittpartei. Dies kann potenzielle Probleme aufdecken, die auf Fotos nicht sichtbar oder in der Anzeige nicht erwähnt sind.
Stellen Sie sicher, dass Sie einen detaillierten Kaufvertrag unterzeichnen, um Ihre Rechte zu schützen und die Bedingungen der Transaktion zu bestätigen.
Fahren Sie mit der Zahlung erst fort, nachdem der Kaufvertrag unterzeichnet wurde. Eine kleine Anzahlung zur Reservierung des Fahrzeugs ist üblich, sollte jedoch mit Vorsicht vorgenommen werden.
Bestätigen Sie die Echtheit des Verkäufers, indem Sie detaillierte Informationen sammeln und Bewertungen oder Berichte von früheren Käufern prüfen. Suchen Sie nach Händler-Icons auf Truck1, um verifizierte Verkäufer zu identifizieren und ein sichereres Kauferlebnis zu gewährleisten.
Vergleichen Sie die Preise ähnlicher Fahrzeuge mit dem Vergleichstool, um ungewöhnliche Angebote zu identifizieren. Seien Sie vorsichtig bei Preisen, die erheblich vom Marktstandard abweichen, da sie auf mögliche Probleme oder Betrug hinweisen könnten.
Bitten Sie den Verkäufer um Details zur Fahrzeughistorie und zu den Nutzungsbedingungen. Ein seriöser Verkäufer wird transparent sein und bereit, diese Informationen zu teilen, um Ihnen zu helfen, zu beurteilen, ob das Fahrzeug Ihren Anforderungen entspricht.
Vereinbaren Sie eine Besichtigung und Probefahrt des Fahrzeugs, um Abnutzungserscheinungen oder Schäden zu erkennen. Ziehen Sie eine Vorabinspektion durch einen professionellen Mechaniker in Betracht, um versteckte Probleme aufzudecken und die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Stellen Sie vor jeder Transaktion sicher, dass eine detaillierte Verkaufsvereinbarung vorliegt, die alle Bedingungen festlegt. Verwenden Sie sichere Zahlungsmethoden und überprüfen Sie die Transaktionsdetails, um sich vor Betrug zu schützen.
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